Reduzir a velocidade em rodovias pode cortar a chance de acidentes em até 40%. Por isso, o uso de modelos de lombada eletrônica em estradas federais é crucial. Segundo o CONTRAN, a Resolução Nº 600, junto da Lei nº 9.503, exige critérios específicos para a instalação, focando na segurança viária.
Os modelos como as ondulações transversais tipos A e B, visam áreas que precisam de controle de velocidade. Para definir esses locais, são necessários estudos técnicos e análises de engenharia de tráfego.
A ondulação transversal tipo A é para rodovias em áreas urbanas, limitando a velocidade a 30 km/h. Já a tipo B é para vias urbanas locais, sem ônibus regulares, e impõe 20 km/h.
É essencial que as vias tenham uma inclinação baixa, sendo menos de 4% para rodovias e 6% para ruas urbanas. Além disso, placas como R-19 e A-18 são fundamentais para avisar os motoristas sobre os limites de velocidade.
Introdução aos modelos de lombada eletrônica
As lombadas eletrônicas nas rodovias visam aumentar a segurança. Elas controlam a velocidade dos veículos em pontos críticos. Estudos mostram que elas são eficazes em reduzir velocidades, diminuindo acidentes.
O que são lombadas eletrônicas
Lombadas eletrônicas fiscalizam a velocidade com sensores no chão. São reguladas pela Resolução do CONTRAN n. 396/11. A OMS reconhece sua eficácia para a segurança no trânsito.
Importância da redução de velocidade
Controlar a velocidade é essencial para um trânsito seguro. Lombadas eletrônicas fazem os motoristas respeitarem os limites. O Código de Trânsito Brasileiro prevê multas pesadas por excesso de velocidade. Tais medidas buscam reduzir os riscos nas estradas.
Critérios para instalação de lombadas eletrônicas segundo o CONTRAN
Para colocar lombadas eletrônicas, o CONTRAN exige um estudo técnico. Este estudo mostra se há muitos acidentes ou grandes riscos por causa da alta velocidade. Deve-se analisar várias coisas, conforme um modelo especificado pelo CONTRAN.
As regras do CONTRAN dizem que a instalação das lombadas deve ter placas avisando sobre a redução da velocidade. Não se pode colocar lombadas onde árvores, postes ou construções escondam. Nas cidades, lombadas têm que estar a pelo menos 100 m de distância uma da outra. Em rodovias, a distância mínima é de 200 m.
Um ano depois de colocar a lombada, é necessário fazer mais estudos técnicos. Isso ajuda a manter a segurança nas estradas. A manutenção das placas deve fazer com que elas sejam vistas, tanto de dia quanto de noite. Essas ações buscam diminuir acidentes causados por velocidade alta. Elas garantem que a instalação das lombadas siga as regras do CONTRAN corretamente.
O número de carros aumentando no Brasil tem trazido mais acidentes e mortes. Por isso, é importante instalar lombadas eletrônicas para a segurança nas estradas. Em Patrocínio, algumas lombadas que foram colocadas não seguiam as leis. Isso mostra como é necessário seguir as normas do CONTRAN.
Tipos de lombadas eletrônicas permitidas em rodovias federais
Para aumentar a segurança nas estradas e diminuir acidentes, existem regras para lombadas eletrônicas em rodovias federais. São permitidos dois tipos: ondulação transversal tipo A e tipo B.
Ondulação transversal tipo A
A ondulação transversal tipo A ajuda a manter a velocidade dos carros em até 30 km/h. É instalada em áreas urbanas com muita gente ou nas partes das rodovias perto das cidades. O objetivo é baixar os acidentes por alta velocidade, pois batidas a mais de 30 km/h são mais perigosas.
Ondulação transversal tipo B
Já a ondulação transversal tipo B é para lugares com limite de 20 km/h. Costuma ser colocada em vias urbanas menos movimentadas, onde ônibus não passam com frequência. Colocar esse tipo de lombada mostra a preocupação com a segurança de quem usa a rua, seguindo as normas do CONTRAN.
Sinalização necessária para lombadas eletrônicas
É essencial que a instalação de lombadas eletrônicas venha junto com sinalização viária correta. Isso segue a Resolução Nº 600 do CONTRAN. Deve-se colocar placas de limite de velocidade e avisos sobre as lombadas, além de marcas na via para os motoristas verem bem.
Para melhorar a segurança, é importante posicionar bem as placas de trânsito. A velocidade máxima perto das lombadas precisa estar clara nas placas R-19, que ficam antes dos pontos de fiscalização. Essa sinalização ajuda os motoristas a diminuir a velocidade, evitando acidentes.
Instalar lombadas eletrônicas sem permissão pode levar a multas, conforme a Resolução. Antes de colocar as lombadas, é preciso fazer estudos técnicos detalhados e seguir um plano de sinalização apropriado. Os estudos devem considerar:
- Revisão a cada dois anos para os controladores de velocidade.
- Análise técnica anual para redutores de velocidade em locais perigosos.
- A distância mínima para instalar lombadas: 500 metros em cidades e 2.000 metros em áreas rurais.
Estes cuidados fazem com que motoristas vejam os sinais a tempo. Isso melhora muito a segurança viária em estradas e outras vias.
Modelos de lombada eletrônica para rodovias federais: exigências do CONTRAN
Para instalar lombadas eletrônicas em rodovias federais, é preciso seguir regras do CONTRAN. Essas diretrizes garantem a eficácia e segurança das lombadas. Elas ajudam a reduzir acidentes em áreas de risco, melhorando o trânsito.
Os medidores fixos precisam capturar quatro informações: placa, velocidade do veículo, data e hora da infração, e quantidade de tráfego. Eles devem ser verificados a cada 12 meses, para garantir precisão.
Medidores móveis ou portáteis não devem ser instalados perto de equipamentos fixos. Nas cidades, a distância mínima é de 500 metros. Em estradas e rodovias, é de 2 quilômetros. A velocidade para multas considera um ajuste para erros de medição.
A distância entre a sinalização e o radar precisa seguir regras para a segurança. Medidores móveis só podem ser usados em áreas específicas. E o limite de velocidade mais baixo permitido é metade do máximo regulamentado na via.
Colocar medidores de velocidade requer um estudo técnico. Isso mostra a necessidade de controlar ou reduzir a velocidade por causa de acidentes frequentes. Os radares precisam estar visíveis para todos, aumentando o respeito às leis de trânsito.
A regra 798/20 do CONTRAN fala sobre como fiscalizar a velocidade nas estradas. Deve-se avisar os motoristas sobre os radares com placas. E não se pode colocar radares onde eles fiquem escondidos, como atrás de árvores ou placas.
Conclusão
A colocação de lombadas eletrônicas nas estradas federais é um grande passo para a segurança no trânsito do Brasil. Desde 1º de agosto de 2022, as regras para pôr e cuidar dessas tecnologias estão valendo. Elas foram definidas pela Resolução CONTRAN nº 973.
Essa ação ajuda a manter a velocidade dos carros sob controle em áreas perigosas. Isso diminui os acidentes, tornando as vias mais seguras e eficientes. Comparar os números de acidentes de antes e depois mostra o impacto positivo dessas mudanças.
A nova norma substituiu várias outras, criando um único guia de regras. Agora, para garantir que tudo funciona bem, o órgão de trânsito tem que fazer relatórios técnicos durante um teste inicial. Essas regras novas devem melhorar muito a segurança nas estradas, ajudando todos que as usam.